Au Maroc, l’aménagement urbain et la construction reposent sur des outils techniques essentiels, dont le plan VRD (Voirie et Réseaux Divers). Ce document clé, à la croisée de l’ingénierie, du droit et de la logistique, structure les infrastructures nécessaires pour transformer un terrain en espace viable et connecté. Mais comment s’articule sa réalisation ? Quels acteurs interviennent, et à quels coûts ? Quelles normes encadrent ces projets dans un contexte marocain en pleine mutation urbaine ?

Cet article répond à ces interrogations en cinq sections, inspirées des questions fréquentes des professionnels et porteurs de projets :

1. Qu’est-ce qu’un plan VRD et quelle est son utilité au Maroc ?
   Définition, rôle et enjeux dans l’aménagement du territoire.
2. Comment le géomètre-expert procède-t-il à son élaboration ?
   Processus technique, étapes clés et outils modernes de conception.
3. Qui sont les acteurs institutionnels et professionnels impliqués, et quels sont les coûts associés ?
   Panorama des intervenants (BET, ONEE, communes) et budget type.
4. Quels documents sont requis pour établir un plan VRD conforme ?
   Checklist des pièces techniques, administratives et réglementaires.
5. Quelles normes et réglementations encadrent les plans VRD au Maroc ?
   Cadre légal (Dahirs, arrêtés) et normes sectorielles (eau, électricité, voirie).

À travers ces thématiques, cet article se propose d’éclairer les professionnels de la construction, les investisseurs et les collectivités sur les mécanismes complexes des études VRD. Une lecture indispensable pour anticiper les défis techniques, maîtriser les budgets et garantir la conformité des projets dans un Maroc en plein développement urbain.

Qu’est-ce qu’un plan VRD et quelle est son utilité au Maroc ?

Un plan VRD est un document technique essentiel dans l’aménagement urbain et la construction au Maroc. Il détaille les infrastructures nécessaires pour rendre un terrain constructible en intégrant les voiries (routes, trottoirs, etc.) et les réseaux divers (eau, électricité, assainissement, etc.). Voici une explication détaillée de sa définition et de son utilité :

1. Définition d’un plan VRD

Le plan VRD est une étude technique qui organise et coordonne :

• La voirie : Conception des routes, trottoirs, parkings et autres voies d’accès pour garantir une circulation sécurisée .
• Les réseaux divers :
  • Eau potable et assainissement (évacuation des eaux usées et pluviales).
• Électricité, télécommunications et gaz .
  • Éclairage public et drainage .
    Ces éléments sont conçus pour respecter les normes marocaines, comme le Dahir n°1-10-15 et l’arrêté 15-07 de 2007, qui encadrent la qualité et la sécurité des infrastructures.

2. Utilité du plan VRD au Maroc

a. Conformité réglementaire

Un plan VRD est obligatoire pour obtenir un permis de construire. Il garantit le respect des normes nationales (ex. : normes d’assainissement, sécurité routière) et des règlements d’urbanisme locaux, qui varient selon les communes .

b. Viabilité du terrain

Il transforme un terrain nu en espace constructible en :

• Raccordant aux réseaux essentiels (eau, électricité).
• Prévenant les risques (inondations, affaissements) via des systèmes de drainage adaptés.

c. Optimisation des coûts et du temps

Une étude VRD précise évite les retards et surcoûts en anticipant les contraintes techniques (topographie, sol) et en coordonnant les interventions des différents acteurs (entreprises, ingénieurs) .

d. Durabilité et développement

Le plan intègre des critères environnementaux (gestion des déchets, matériaux recyclés) et socio-économiques (création d’emplois, attractivité pour les investisseurs), alignés sur les objectifs de développement durable du Maroc.

e. Valorisation du projet

Des infrastructures bien conçues augmentent la valeur du terrain et facilitent les futures extensions, répondant aux besoins d’urbanisation croissante.

3. Processus d’élaboration d’un plan VRD au Maroc

1. Étude préalable : Analyse topographique, géotechnique et hydrologique.
2. Conception : Utilisation de logiciels spécialisés (ex. : AutoCAD, Civil 3D) pour modéliser les réseaux.
3. Validation : Soumission aux autorités (ex. : communes, ministères) pour approbation.
4. Réalisation : Terrassement, pose des réseaux et tests de conformité.

Exemple concret

Au Maroc, des bureaux d’études comme BET LEBEST réalisent des plans VRD pour des lotissements, en intégrant des réseaux d’eau potable, d’éclairage public et d’assainissement conformes aux normes locales.

Le plan VRD est un pilier de l’aménagement urbain marocain, assurant sécurité, conformité et durabilité des projets de construction. Pour approfondir, consultez les sources réglementaires comme le Dahir n°1-10-15 ou des guides techniques spécialisés.

Comment le géomètre-expert procède-t-il à son élaboration ?

L’élaboration d’un plan VRD par un géomètre-expert au Maroc suit un processus rigoureux et structuré, intégrant des études techniques, des normes réglementaires et une coordination multisectorielle. Voici les étapes clés de cette démarche :

1. Étude préalable et diagnostic du terrain

Le géomètre-expert commence par une analyse approfondie du site pour identifier les contraintes et les spécificités du projet :

• Relevés topographiques : Utilisation de stations totales, GPS, drones ou scanners 3D pour cartographier le terrain avec précision.
• Étude géotechnique : Analyse des sols pour adapter les infrastructures aux caractéristiques du terrain (risques d’affaissement, perméabilité, etc.).
• Diagnostic des réseaux existants : Identification des conduites souterraines (eau, électricité, gaz) pour éviter les conflits lors des travaux.

Cette phase inclut également la vérification des réglementations locales (règlements d’urbanisme communaux, normes nationales comme le Dahir n°1-10-15).

2. Conception technique du plan VRD

Le géomètre-expert utilise des logiciels spécialisés (AutoCAD, Civil 3D) pour modéliser les infrastructures :

• Voirie : Définition des axes routiers, largeurs des chaussées, trottoirs, et stationnements, en respectant les normes de sécurité et d’accessibilité.
• Réseaux divers :
  • Eau potable et assainissement : Dimensionnement des canalisations, gestion des eaux pluviales (noues, bassins de rétention).
  • Électricité et télécommunications : Implantation des réseaux secs, coordination avec les concessionnaires (ONEE, Lydec).
  • Éclairage public : Optimisation des points lumineux pour réduire la consommation énergétique.

Le plan intègre également des critères environnementaux, comme l’utilisation de matériaux recyclés ou la désimperméabilisation des sols.

3. Coordination administrative et réglementaire

Le géomètre-expert assure la conformité légale en préparant les dossiers nécessaires :

• Permis de construire : Rédaction des pièces techniques (plans, calculs de dimensionnement) et dépôt auprès des communes ou agences urbaines.
• Consultation des concessionnaires : Coordination avec des entités comme l’ONEE ou Maroc Telecom pour les raccordements.
• Cahiers des charges : Adaptation aux exigences spécifiques des Zones d’Aménagement Concerté (ZAC) ou des collectivités locales.

4. Implantation et suivi des travaux

Une fois le plan validé, le géomètre-expert supervise la réalisation pratique :

• Piquetage et bornage : Marquage précis des limites du terrain et des emplacements des réseaux.
• Contrôle de conformité : Vérification régulière des travaux pour s’assurer du respect des normes et des plans approuvés.
• Gestion des aléas : Adaptation en cas de découverte de réseaux non répertoriés ou de contraintes imprévues.

5. Réception et documentation finale

À l’issue des travaux, le géomètre-expert réalise :

• Récolement : Comparaison entre le projet initial et la réalisation finale pour valider la conformité.
• Dossiers de livraison : Remise des plans as-built, rapports techniques et attestations de conformité aux autorités.

Outils et méthodes clés

• Technologies de pointe : Levés LiDAR, photogrammétrie, et modélisation BIM pour une précision optimale.
• Collaboration pluridisciplinaire : Travail avec des ingénieurs civils, urbanistes et environnementaux pour une approche intégrée.

Le géomètre-expert marocain combine expertise technique, connaissance réglementaire et coordination opérationnelle pour garantir des infrastructures VRD viables, durables et conformes aux attentes légales. Pour plus de détails, consultez les guides techniques ou les bureaux spécialisés mentionnés dans les sources.

Qui sont les acteurs institutionnels et professionnels impliqués, et quels sont les coûts associés ?

Voici une analyse détaillée des acteurs institutionnels et professionnels impliqués dans les études VRD au Maroc, ainsi qu’une estimation des coûts associés :

1. Acteurs institutionnels impliqués

a. Autorités centrales

• Ministère de l’Aménagement du Territoire, de l’Urbanisme, de l’Habitat et de la Politique de la Ville (MATUH) :
  Valide les plans d’urbanisme et fixe les normes nationales (ex. : Dahir n°1-10-15).
• Agence Urbaine :
  Examine les dossiers VRD et délivre les permis de construire dans les grandes villes (Casablanca, Rabat, etc.).
• Office National de l’Électricité et de l’Eau Potable (ONEE) :
  Contrôle les raccordements aux réseaux d’eau et d’électricité.

b. Collectivités territoriales

• Communes :
  Appliquent les règlements locaux d’urbanisme et valident les raccordements aux infrastructures communales (éclairage public, assainissement).
• Conseils provinciaux ou régionaux :
  Supervisent les projets d’envergure (lotissements, zones industrielles).

c. Organismes sectoriels

• Agence du Bassin Hydraulique (ABH) :
  Autorise l’utilisation des ressources en eau et valide les systèmes de drainage.
• Agence Nationale de Développement des Zones Oasiennes et de l’Arganier (ANDZOA) :
  Intervient dans les projets situés dans des zones spécifiques (ex. : oasis).
• Autorités environnementales :
  Vérifient la conformité avec les études d’impact environnemental (ex. : gestion des eaux pluviales).

2. Acteurs professionnels

a. Géomètres-experts :

Réalisent les levés topographiques, les plans de bornage et supervisent l’implantation des réseaux.

b. Bureaux d’Études Techniques (BET) :

Conçoivent les plans VRD (voirie, réseaux) et coordonnent les études géotechniques.

c. Entreprises de BTP :

Exécutent les travaux de terrassement, pose des canalisations et voirie.

d. Concessionnaires de services publics :

• Lydec, Redal (eau et électricité) ;
• Maroc Telecom, Inwi (télécommunications).

e. Juristes et notaires :

Gèrent les aspects fonciers et les servitudes légales (ex. : droit de passage des réseaux).

3. Coûts associés aux études VRD

Les coûts varient selon la taille du projet, la complexité du terrain et les normes locales. Voici une estimation indicative :

a. Études préalables

• Levés topographiques : 5 000 à 20 000 MAD (ou plus, selon la complexité du terrain).
• Étude géotechnique : 10 000 à 50 000 MAD (ou plus, selon le nombre de sondages).
• Étude d’impact environnemental : 15 000 à 100 000 MAD.

b. Conception technique

• Honoraires du BET : 30 000 à 150 000 MAD (pour un lotissement standard).
• Modélisation 3D : 10 000 à 30 000 MAD.

c. Frais administratifs

• Permis de construire : 5 000 à 20 000 MAD (taxes communales incluses).
• Raccordements aux réseaux :
  • Eau/électricité : 20 000 à 100 000 MAD;
  • Assainissement : 15 000 à 80 000 MAD.

d. Réalisation des travaux

• Voirie : 200 à 500 MAD/m² (chaussée, trottoirs).
• Réseaux enterrés : 300 à 700 MAD/m linéaire (eau, électricité).
• Éclairage public : 10 000 à 30 000 MAD/point lumineux.

e. Coûts annexes

• Contrôle technique : 10 000 à 30 000 MAD.
• Imprévus (réseaux existants non répertoriés) : 10 à 20 % du budget total.

4. Facteurs influençant les coûts

• Localisation : Coûts plus élevés en zones montagneuses ou désertiques (accès difficile).
• Normes environnementales : Systèmes de drainage ou énergies renouvelables = +15 à 30 %.
• Coordination inter-acteurs : Retards administratifs ou conflits de réseaux = majoration des coûts.

Exemple concret

Pour un lotissement de 20 lots (5 000 m²) à Marrakech :

• Études et conception : ~150 000 MAD.
• Travaux VRD : ~1,5 à 2 millions MAD.
• Frais administratifs et raccordements : ~300 000 MAD.
  → Total estimé : 2 à 2,5 millions MAD.

Les études VRD au Maroc mobilisent une chaîne d’acteurs pluridisciplinaire et impliquent des coûts variables selon les spécificités du projet. Une planification rigoureuse et une coordination entre institutions, BET et entreprises sont essentielles pour maîtriser les budgets et respecter les délais. Pour des estimations précises, consultez un bureau d’études ou un géomètre-expert agréé.

Quels documents sont requis pour établir un plan VRD conforme ?

Pour établir un plan VRD au Maroc, plusieurs documents techniques, administratifs et réglementaires sont requis. Ces pièces permettent de garantir la conformité du projet aux normes nationales et locales, ainsi que sa viabilité technique. Voici une liste détaillée des documents nécessaires :

1. Documents techniques préliminaires

• Plan topographique :
  Réalisé par un géomètre-expert, il indique les courbes de niveau, les limites du terrain, les bâtiments existants et les réseaux souterrains (eau, électricité, etc.).
• Étude géotechnique :
  Rapport sur la nature du sol (portance, perméabilité) pour adapter les fondations et les réseaux.
  Inclut : Sondages, analyses de laboratoire, recommandations techniques.
• Plan de situation et de bornage :
  Délimitation précise du terrain et de ses accès, validée par un notaire ou un géomètre.

2. Documents d’urbanisme et réglementaires

• Certificat d’urbanisme :
  Délivré par la commune ou l’Agence Urbaine, il précise les règles d’occupation du sol (COS, hauteur, emprises).
• Plan d’aménagement communal (PAC) :
  Cadre réglementaire local (voiries, réseaux, zones constructibles).
• Permis de construire (ou demande en cours) :
  Nécessaire pour valider la conformité du projet VRD avec les normes urbaines.
• Autorisations sectorielles :
  • ONEE (eau et électricité) : Accord pour les raccordements.
  • Agence du Bassin Hydraulique (ABH) : Autorisation pour l’utilisation des eaux.
  • Autorités environnementales : Approbation de l’étude d’impact environnemental (si applicable).

3. Documents de conception technique

• Plans de voirie :
  • Axes routiers, largeurs des chaussées, trottoirs, places de stationnement.
  • Profils en long et en travers des routes.
• Plans des réseaux :
  • Eau potable : Diamètre des canalisations, emplacement des vannes et bouches d’incendie.
  • Assainissement : Schéma des collecteurs, bassins de rétention, et raccordements au réseau public.
  • Électricité et télécoms : Tracé des gaines, postes de transformation.
  • Éclairage public : Implantation des candélabres et calculs d’éclairement.
• Cahier des charges technique :
  Spécifications des matériaux (ex. : diamètre des tuyaux en PEHD), normes de construction (NF, SNIMA).
• Note de calcul :
  Justifications techniques (débit des eaux pluviales, capacité des réseaux électriques).

4. Documents administratifs et juridiques

• Titre de propriété :
  Acte notarié prouvant la détention légale du terrain.
• Conventions de raccordement :
  Accords signés avec les concessionnaires (ex. : Lydec pour Casablanca, Amendis pour Tanger).
• Attestation de conformité :
  Validation par un contrôleur technique agréé (ex. : Socotec Maroc).

5. Documents complémentaires (selon le projet)

• Étude d’impact environnemental (EIE) :
  Obligatoire pour les projets de grande envergure (lotissements, zones industrielles).
• Plan de gestion des déchets de chantier :
  Exigé par les autorités pour les projets urbains.
• Plan de sécurité et de circulation :
  Pour les travaux en milieu urbain (prévention des risques).

6. Dossier final d’approbation

Une fois les études terminées, le dossier est soumis aux autorités compétentes (commune, Agence Urbaine) et doit inclure :

• Tous les plans signés et tamponnés par le BET et le géomètre-expert.
• Les avis techniques des concessionnaires (ONEE, opérateurs télécoms).
• Les procès-verbaux de réunion de coordination.

Conseils pratiques

• Collaborer avec un Bureau d’Études Techniques (BET) ou un géomètre-expert agréé pour éviter les erreurs.
• Vérifier les délais d’obtention des autorisations (souvent 2 à 6 mois).
• Consulter le Dahir n°1-10-15 et les règlements locaux pour les spécificités régionales.

L’établissement d’un plan VRD au Maroc exige une documentation rigoureuse et une coordination entre acteurs techniques et institutionnels. Un dossier complet accélère les procédures et réduit les risques de rejet.

Quelles normes et réglementations encadrent les plans VRD au Maroc ?

Au Maroc, les plans VRD (Voirie et Réseaux Divers) sont encadrés par un ensemble de normes techniques et réglementations légales visant à garantir la sécurité, la durabilité et la conformité des infrastructures. Ces règles s’appliquent à la voirie, aux réseaux d’eau, d’électricité, d’assainissement et aux autres équipements publics. Voici une synthèse des principales normes en vigueur :

1. Cadre juridique national

a. Dahir n°1-10-15 (Loi 25-90 relative à l’urbanisme)

• Fixe les règles d’aménagement urbain, de lotissement et de construction.
• Oblige les porteurs de projets à respecter les Plans d’Aménagement Communal (PAC) et les Plans de Développement Urbain (PDU).
• Définit les emprises légales des voiries et les servitudes (ex. : bandes de recul pour les réseaux).

b. Arrêté n° 15-07 du 15 juin 2007

• Régit les normes techniques des infrastructures :
• Dimensions minimales des voies (largeur des chaussées, trottoirs).
• Pentes maximales des routes (3 à 8 % selon les zones).
• Profondeur d’enfouissement des réseaux (ex. : 0,8 à 1,2 m pour l’eau potable).

c. Norme NM ISO 9001

• Appliquée aux matériaux de construction (canalisations, revêtements routiers) pour garantir leur qualité.

2. Normes sectorielles

a. Eau potable et assainissement

• ONEE (Office National de l’Électricité et de l’Eau Potable) :
  • Diamètre minimal des canalisations d’eau (DN 100 pour les axes principaux).
  • Utilisation de tuyaux en PEHD ou PVC conforme à la norme NM EN 12201.
  • Obligation de prévoir des bassins de rétention pour les eaux pluviales (norme NM 00.7.800).

b. Électricité et éclairage public

• Normes CIE (Commission Internationale de l’Éclairage) :
  • Niveaux d’éclairement minimal (ex. : 10 lux pour les routes secondaires).
  • Utilisation de lampes LED pour réduire la consommation énergétique.
• Règles de l’ONEE pour les raccordements électriques (hauteur des poteaux, distances de sécurité).

c. Voirie

• Ministère de l’Équipement et de l’Eau :
  • Largeur minimale des chaussées :
    • 4 m pour les voies secondaires.
    • 6 m pour les axes principaux.
  • Revêtements routiers : Enrobé ou béton conforme à la norme NM 10.1.135.

d. Assainissement et drainage

• Norme NM 00.7.800 :
  • Dimensionnement des collecteurs d’eaux usées en fonction du nombre d’habitants.
  • Pente minimale des canalisations (0,5 % pour éviter les stagnations).
  • Obligation de séparer les réseaux d’eaux usées et pluviales (sauf dérogation exceptionnelle).

3. Réglementations environnementales

• Loi 12-03 relative aux études d’impact environnemental (EIE) :
  • Obligatoire pour les projets de grande envergure (ex. : lotissements de plus de 50 lots).
  • Intègre la gestion des déchets de chantier et la préservation des ressources en eau.
• Normes de drainage durable :
  • Utilisation de techniques alternatives (noues, chaussées drainantes) pour limiter l’imperméabilisation des sols.

4. Règlements locaux (communes et agences urbaines)

Chaque commune ou agence urbaine (ex. : Agence Urbaine de Casablanca, Agence Urbaine de Rabat) peut imposer des règles spécifiques :

• Plans d’Aménagement Communal (PAC) :
  • Définissent les zones constructibles, les emprises réservées aux réseaux et les hauteurs maximales des bâtiments.
• Règlements d’assainissement :
  • Certaines communes exigent un prétraitement des eaux usées avant rejet dans le réseau public.

5. Normes de sécurité et accessibilité

• Norme marocaine NM 06.2.200 :
  • Accessibilité des voiries pour les personnes à mobilité réduite (pentes adaptées, bandes podotactiles).
• Sécurité incendie :
  • Implantation de bouches d’incendie tous les 150 m (norme Décret n° 2-09-521).

6. Contrôle et validation

• Attestation de conformité :
  • Délivrée par un contrôleur technique agréé (ex. : Socotec Maroc, Veritas).
• Procès-verbal de réception :
  • Signé par la commune et les concessionnaires (ONEE, Lydec) après vérification des travaux.

Exemples concrets

• Casablanca : Les plans VRD doivent intégrer des systèmes anti-inondation (ex. : bassins de rétention) conformes aux directives de la commune.
• Zones touristiques (ex. : Marrakech, Agadir) : Respect de normes esthétiques strictes pour l’éclairage public et les revêtements.

Récentes évolutions

• Déploiement de normes BIM (Building Information Modeling) :
  • Obligation progressive de modélisation 3D des réseaux pour les grands projets (ex. : villes nouvelles).
• Intégration des énergies renouvelables :
  • Incitation à prévoir des réseaux électriques compatibles avec les panneaux solaires (loi 58-15).

Conseils pratiques

• Consulter les guides techniques édités par le MATUH (Ministère de l’Aménagement du Territoire).
• Collaborer avec un Bureau d’Études Techniques (BET) agréé pour garantir le respect des normes.
• Vérifier les mises à jour réglementaires via le site officiel du Secrétariat Général du Gouvernement (www.sgg.gov.ma).

Les plans VRD au Maroc doivent respecter un cadre réglementaire complexe, combinant normes nationales, exigences locales et standards internationaux. Une méconnaissance de ces règles peut entraîner des retards, des surcoûts ou des sanctions juridiques.

Ellipsoide

Topographe – Géomètre Expert à Fès, Maroc

Accueil

Appeler l’ingénieur

Envoyer un e-mail

Demander un devis